Хі ,
Найдено совпадений - 2030 за 0.00 сек.
 736. Курсовой проект по основаниям и фундаментам | AutoCad
ВИХІДНІ ДАНІ
Вид будівлі – житловий будинок
План будівлі в осях та нормативні навантаження на фундаменти приведені в додатку.
Матеріал надземних конструкцій – залызобетон.
Місце будівництва – м. Полтава.
Ґрунтові води на глибині від поверхні –8,1 м
.
Дата добавления: 04.01.2011
|
|
737. Курсовий проект - Проектування баштового крану з поворотною баштою та піднімальною стрілою | AutoCad
Введение
1. Расчет и выбор геометрических параметров башенного крана
2. Расчет и выбор массовых характеристик крана
3. Расчет механизма подъема груза
3.1. Расчет и выбор стального проволочного каната
3.2. Расчет диаметров барабана и блоков
3.3. Статическая мощность электродвигателя
3.4. Передаточное число механизма
3.5. Проверка выбранного редуктора по условию компоновки механизма
3.6. Проверка работы электродвигателя в период пуска
3.7. Определение требуемого тормозного момента и выбор типового тормоза
3.8. Определение длины барабана
4. Координаты центра масс крана и его элементов
5. Расчет механизма передвижения крана
5.1. Сопротивление от сил трения в ходовых колесах
5.2. Сопротивление от уклона пути
5.3. Сопротивление от ветровой нагрузки на груз и элементы крана
5.4. Суммарное сопротивление движению. Общая мощность привода
5.5. Выбор схемы привода и количества унифицированных колес
5.6. Кинематический расчет механизма и выбор передаточного числа редуктора ходовой тележки
5.7. Определение требуемого тормозного момента и выбор типового тормоза
5.8. Проверка приводных колес на отсутствие буксировки
6. Расчет механизма поворота крана
6.1. Момент сопротивления повороту от сил трения в ОПК
6.2. Момент сопротивления повороту от уклона пути
6.3. Момент сопротивления повороту от ветровой нагрузки на груз и элементы крана
6.4. Момент сопротивления повороту от сил инерции
6.5. Суммарный момент сопротивления. Мощность привода механизма поворота груза
6.6. Кинематический расчет механизма поворота
6.7. Определение требуемого тормозного момента
Вывод
Список использованной литературы +
хідні дані
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|
| | | |
|
| ,5
,5 | | | | | | ,45 | | | | | | ,30 | | | | | | ,6 | | | | | | | | | | | | ,15 | | | | | | | | | | | | | | | |
|
|
| | | | | | | | | , що відхиляють | | | | | | , на котрих висить вантаж | | | | | | | | | | | | | | | |
В данном курсовом проекте рассчитан и спроектирован башенный крана с поворотной башней и подъемной стрелой по прототипу КБ – 160.2
В первом и втором разделах курсового проекта рассчитаны геометрические и массовые характеристики башенного крана. В третьем разделе рассчитан механизм подъема груза: выбран стальной проволочный канат, диаметры барабана и блоков, произведен кинематический расчет, сделана проверка работы электродвигателя, определена длина барабана и число слоев навивки каната на него.
В четвертом разделе определены координаты центра тяжести крана и его элементов.
В пятом разделе рассчитан механизм передвижения крана: определено суммарное сопротивление движению, выбрана схема привода и количество унифицированных ходовых тележек, рассчитан тормозной момент и выбран типовой тормоз.
В шестом разделе курсового проекта рассчитан механизм поворота крана: определен суммарный момент сопротивления, выбран унифицированный механизм поворота, произведен кинематический расчет и рассчитан требуемый тормозной момент.
Дата добавления: 29.01.2011
|
738. Курсовий проект - П'ятиповерховий житловий будинок 21,9 х 23,1 м в м. Жмеринка | AutoCad
1. Генплан та благоустрій ділянки
2. Архітектурно-планувальні рішення
3. Конструктивні рішення
4. Протипожежний захист
5. Теплотехнічний розрахунок
6. Список використаної літератури
Запроектована будівля в плані має ламану форму, висота внутрішніх приміщень другого - п’ятого поверхів 3.3 м. Висота першого поверху-4,05м,
Будинок складається з одного блоку, який має один головний вхід,окремо запроектовано вхід до дитячих майстерень. На кожному поверсі є по чотири 2-х кімнатні квартири. В всіх квартирах є ванна, туалет та кухня. В всіх кімнатах є природне освітлення.
Будинок обладнаний, централізованим опаленням, водопостачанням, газопостачанням і каналізацією.
Комунікаційний зв'язок здійснюється за допомогою двохкамерних сходів. Зв’язок всіх приміщень здійснюється через дверні прорізи. Схема плану поверху є секційного типу. .
Дата добавления: 01.02.2011
|
739. Курсовий проект - Ремонтний завод | Компас
Вступ
1. Проектування головного корпусу заводу для капітального ремонту автомобіля
1.1. Об’єкт ремонту
1.2. Визначення річної програми АРЗ
1.3. Визначення типу АРЗ та організаційної форми ремонту
1.4. Технологічний процес капітального ремонту автобусів
1.5. Розрахунок трудомісткості робіт па дільницях заводу
1.6. Розрахунок кількості працюючих на дільницях та в цехах заводу
1.7. Розрахунок виробничих та допоміжних площ головного корпусу заводу
1.8. Компонування головного корпусу заводу
2. Розрахунок ковальської дільниці
2.1 Загальні відомості про розбірно-мийну дільницю
2.2 Розрахунок робочих місць та необхідного обладнання дільниці
3. Розроблення технологічного процесу відновлення деталі
Література
Технічні характеристики:
Кількість дверей – 1
Довжина – 8150 мм
Ширина – 2380 мм
Висота – 3400 мм
Екологічний стандарт – EURO III
Клас автобуса – середній
Висота стелі в салоні – 1950 мм
Ширина дверей – 650 мм
Об’єм багажного відділення – 6 м3
Двигун
Розташування двигуна – попереду
Об’єм двигуна – 5193 см3
Розташування циліндрів – рядне
Кількість циліндрів – 4
Паливо – дизельне
Крутний момент – 500 Н*м
Тип двигуна – дизель
Потужність двигуна – 174 к.с.
Трансмісія
Тип коробки передач – механічна
Підвіска
Тип передньої підвіски – незалежна пневматична
Тип задньої підвіски – незалежна пневматична
Експлуатація
Макcимальна швидкість – 100 км/год
Виробнича програма АРЗ складається з капітального ремонту типових машин (автобусів), виконання завдання з капітального ремонту типових агрегатів (ДВЗ) – основних робіт, а також проведення допоміжних робіт із забезпечення виробничої діяльності заводу, ремонту і виготовлення обладнання для власних потреб, що, як правило, плануються в тисячах гривень.
За варіантом передбачається: ремонт вантажних автомобілів Nм у кількості 650 машин; ремонт ДВЗ Nдв у кількості 850 штук.:
Ремонт обладнання для власних потреб передбачається на суму 150 тис. гривень.
Для економічного розрахунку виробничу програму розраховуємо в людино – годинах.
Згідно з нормувальною документацією розроблені нормативи на (КР) як машин у цілому, так і окремих агрегатів. Трудомісткість визначається в людино – годинах.
Трудомісткість робіт для заводських потреб підраховуються з розрахунку: 100 гривень, у грошовому еквіваленті потребують витрат 80 людино - годин.
Дата добавления: 13.02.2011
|
 740. Дипломний проект - 24 - х поверховий житловий будинок на 130 квартир | AutoCad
Вступ
1. Аналітичний огляд
1.1. Обзор исследований по методам расчета железобетонных конструкций с учетом нелинейного деформирования
2. Науково-дослідна частина
3. Архітектурна частина
3.1. Загальні відомості
3.2. Об'ємно-планувальні рішення
3.3. Зовнішнє оздоблення
3.4. Внутрішнє озлоблення
3.5. Конструктивні рішення
3.6. Технологічні рішення
3.7. Стоянки для збереження легкових автомобілів
4. Розрахунково-конструктивна частина
3.1. Розрахунок пілону П4
3.2. Розрахунок стіни по осі „5”
3.3. Розрахунок стіни по осі „3/4”
3.4. Розрахунок стіни по осі „К”
5. Основи та фундаменти
5.1. Загальні відомості
5.2. Влаштування буроін’єкційних паль
5.3. Геологічні умови
5.4. Розрахунок фундаменту 24-х поверхового житлового будинку
6. Технічна експлуатація
7. Технологія будівництва
7.1. Склад комплексного технологічного процесу
7.2. Межі застосування технологічної карти на встановлення опалубки
7.3. Організація і технологія будівельного процесу з влаштування горизонтальної опалубки
7.4. Бетонування
7.5. Демонтаж опалубки
8. Організація будівництва
8.1. Будівельний генеральний план
8.2. Організація будівництва
8.3. Зведення будинку
8.4. Земляні роботи
8.5. Прокладання інженерних мереж
8.6. Виконання робіт в зимових умовах
8.7. Вказівки по контролю за якістю спорудження будівлі
8.8. Геодезичне забезпечення будівництва
8.9. Розрахунок площ складів
9. Охорона праці
9.1. Перелік виробничих чинників, що діють у робочій зоні
9.2. Технічні та організаційні заходи для зменшення рівня впливу небезпечних та шкідливих виробничих чинників
9.3. Забезпечення пожежної і вибухової безпеки в розробленому проекті
9.4. Спеціальні вимоги по охороні праці
10. Охорона довкілля
10.1. Вимоги нормативних документів
10.2. Охорона водних об'єктів
10.3. Охорона ґрунту
11. Економічна частина
12. Список літератури
13. Додатки
За відносну відмітку будинку ± 0,00 прийнято відмітку чистої підлоги 1-го поверху, що відповідає абсолютній відмітці 138,30. Житлова частина будинків запроектована на 130 квартир, які обслуговуються ліфтовим блокам з трьох ліфтів, один з яких, вантажопасажирський, та незадимлюваними сходами. Також запроектовано ліфт для пожежних підрозділів з окремим входом та виходом на типовий поверх через повітряну зону.
Житло розміщено з 2-го по 24 поверхи. Висота поверхів різна. Для типових поверхів висота поверху становить 3м, 23-го поверху – 3,3м, 24-го поверху – 3,6м, висота підвалу коливається від 3м до 3,7м. Вхідна група приміщень в житло розміщена на 1-му поверсі будинку, відм. ±000=138,30, тут знаходиться вестибюль з приміщенням для чергового, ліфтовий хол, вихід з незадимлюваних сходів. Також на 1-му поверсі знаходиться сміттєкамера, електрощитова, приміщення телефонного вузла, ліфтовий хол та ліфт для пожежних підрозділів.
На 23-24-ому поверхах запроектовані квартири в двох рівнях. Орієнтація жилих кімнат відповідає нормативним вимогам інсоляції. Вбудовані приміщення офісів розміщені на першому поверсі, з індивідуальними входами.
Дата добавления: 15.02.2011
|
741. Дипломний проект - Теплопостачання культової споруди у м. Києв | AutoCad
Вступ
ЧАСТИНА І. ТЕПЛОВИЙ БАЛАНС ПРИМІЩЕННЬ
Розділ 1. Вихідні дані
1.1. Характеристика об’єкту
1.2. Розрахункові параметри зовнішнього повітря
1.3. Розрахункові параметри для внутрішнього повітря
Розділ 2. Теплотехнічний розрахунок та підбір будівельних огороджуючих конструк-цій
2.1. Умови експлуатації та опори теплопередачі огороджуючих конструкцій
2.2. Теплотехнічний розрахунок та підбір огороджуючих конструкцій
Розділ 3. Тепловий баланс приміщень
3.1. Розрахунок тепловтрат через огороджуючи конструкції
3.2. Визначення стаціонарних теплових надходжень
3.3. Тепловий баланс приміщень
ЧАСТИНА ІІ. ОПАЛЕННЯ
Розділ 4. Теплова потужність системи опалення
4.1. Розрахункова теплова потужність системи опалення
4.2. Питомі показники роботи системи опалення
Розділ 5. Обґрунтування вибору конструктивних рішень, обладнання та параметрів роботи системи опалення
5.1.Архітектурно-планувальні особливості, призначення будівель та конфігурація системи опалення
5.2. Призначення приміщень та опалювальні прилади
5.3.Запірна та регулювальна арматура
5.4.Трубопроводи системи опалення та їх прокладання
5.5.Вибір джерела теплової енергії
Розділ 6. Гідравлічний розрахунок системи водяного опалення
Розділ 7. Розрахунок та підбір опалювальних приладів
Розділ 8. Розрахунок та підбір обладнання котельні
8.1.Тепломеханічна частина
8.2.Розрахункові теплові навантаження
8.3.Теплова схема
8.4. Архітектурно-будівельні рішення
8.5.Електропостачання
8.6. Опалення та вентиляція
8.7. Водопровід та каналізація
Розділ 9. Організація будівництва
Розділ 10. Економіка будівництва
Розділ 11. Автоматика і управління систем ТГПВ
Розділ 12. Охорона праці
Література
Перелік графічного матеріалу
1-генплан, фасади будівлі;
2,3– плани поверхів з розміщенням обладнання систем опалення,
4,5,6-аксонометричні схеми систем опалення та теплопостачання;
7-план котельні;
8,9,10 – принципова схема та схема автоматизації індивідуального теплового пункту, план-графік організації будівельно-монтажних робіт.
Основні показники споруди:
| | | | , м3 | | | , м2 | | | , Вт | | | , Вт | | | , Вт/м2 | | | , ГДж/(м2∙рік) | ,52 | | , кВт | ,87 |
Дата добавления: 17.02.2011
|
742. Курсовий проект - Розробка технологічного процесу ремонту коробки передач автомобіля ЗІЛ-4331 | Компас
1 Загальна частина
1.1 Склад проекту
1.2 Змiст пояснювальної записки
1.3 Вступ
1.4 Характеристика та умови роботи коробки передач автомобiля ЗІЛ-4331
1.5 Можливi несправностi роздавальної коробки автомобіля ЗІЛ-4331та його складових частин, їх виникнення i методи усунення
2 Технологiчна частина
2.1 Органiзацiя процесу розбирання вузла
2.2 Органiзацiя технологiчного процесу дефектування деталi та складання маршрутiв вiдновлення
2.3 Обгрунтування та вибiр оптимальних методiв вiдновлення деталi
2.4 Розро6ка структурної послiдовностi технологiчного процесу відновлення деталi
2.5 Вибiр технологiчного обладнання оснащення та iнструменту
2.6 Вибiр режимів, розрахунок та нормування часу виконання технологiчного процесу
2.7 Органiзацiя процесу складання вузла, регулювання та дiагностування
3 Спецiальна частина (застосування додаткового пристосування)
3.1 Призначення та мiсце застосування пристосування
3.2 Конструкцiя i принцип дiї пристосування
3.3 Розрахунок на мiцнiсть конструктивних елементiв пристосування
4 Технiка безпеки
5 Список використаної лiтератури
Склад графічної частини
Аркуш 1 Складальне креслення вузла зі схемою його розбирання
Аркуш 2 Ремонтне креслення деталі
Аркуш 3 Машинобудівне креслення деталі
Аркуш 4 карти ескізів на відновлення деталі
Тип – Механічна, 10-ти ступенева, з планетарним редуктором-демультиплікатором
Передаточні числа:
перша – 11,4
друга – 8,26
третя – 6,10
четверта – 4,52
п’ята – 3,33
шоста – 2,48
сьома – 1,83
восьма – 1,355
дев’ята – 1,00(пряма)
задній хід – 8,00
Максимальний крутний момент, що передається КПП, Н*м – 540
Перемикання передач – Механічне, важилем встановленим на кришці коробки
Керування редуктором-мультиплікатором – Автоматичне
Відбір потужності – Через люк з правого боку від шестерні відбору потужності
Максимальна потужність коробки відбору потужності, кВт – 22,08
Система змазки КПП – Змішаного типу. Олива подається під тиском подається для змазки підшипників КПП і демультиплікатора.
Дата добавления: 22.02.2011
|
743. Курсовий проект - Опалення та вентиляція житлової будівлі | AutoCad
Вступ
1. Вихідні дані для проектування
2. Опалення
2.1 Технологічний розрахунок огороджувальних конструкцій
2.2 Визначення втрат теплоти приміщення
2.3 Опис прийнятої системи опаленя
2.4 Гідравлічний розрахунок системи опалення
2.5 Розрахунок опалювальних приладів
3. Вентиляція
3.1 Проектування вентиляції
3.2 Визначення повітрообміну
3.3 Розрахунок вентиляційних каналів
4. Список джерел інформації
Завдання до курсового проекту
1. Місто Луцьк.
2. Температурна зона друга
3. Температури зовнішнього повітря абсолютно мінімальна (-340С), середня найбільш холодної доби (-240С), середня п’яти найхолод-ніших діб (-200С), середня найбільш холодного періоду (-80С).
4. Кількість градусо-діб опалювального періоду 3403.
5. Будівля п’ятиповерховий 2-секційний житловий будинок.
6. Зовнішні стіни перлітобетон
7. Штукатурка внутрішня вапняно-піщана.
8. Штукатурка зовнішня цементно-піщана.
9. Перекриття безгорищне.
10. Підвал передбачений.
11. Особливі вказівки до проектування системи опалення водяна однотрубна тупикова з нижньою розводкою подавальної та зво-ротньої магістралей.
12. Вологісний режим приміщення нормальний.
13. Розрахункова температура внутрішнього повітря 200С.
14. Наявний тиск на вводі теплових мереж 6000 Па.
Дата добавления: 08.03.2011
|
744. Дипломний проект - Розробка технологічної лінії з виро-бництва кисломолочної продукції в умовах приватного підприємства «Горбенко» Солонянського району Дніпропетровської області | Компас
, аналізується сировинна база та ринок збуту продукції, а також описані трудові ресурси підприємства.
В технологічній частині розглядається характеристика сировини – молока та сметани. Вибирається технологія виробництва сметани на основі аналізу сучасних провідних технологій, проведено ряд технологічних ро-зрахунків. На основі складеного графіку технологічного процесу побудо-ваний графік роботи технологічного обладнання.
В третьому розділі дипломного проекту аналізується та вибирається обладнання для конструкторської модернізації, детально описані шляхи усунення конструктивних недоліків гомогенізатора. Все це базується на розрахунку конструктивного вдосконалення і є обґрунтованим.
Охорона праці включає аналіз шкідливих факторів виробництва та детальний опис заходів безпеки при роботі технологічного обладнання.
Підраховано економічний ефект від впровадження гомогенізатора. Визначено строк окупності вдосконалення.
ЗМІСТ
ВСТУП
1. АНАЛІЗ ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА
1.1. Загальні відомості про підприємства
1.2. Виробничі відомості про підприємства 8
1.3. Аналіз сировинної бази 10
1.4. Трудові ресурси підприємства 11
1.5. Аналіз ринку збуту 11
1.6. Мета та задачі проекту 12
2. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 14
2.1. Характеристика сировини та готової продукції 14
2.2. Вибір та аналіз технології виробництва продукції 16
2.3. Технологічні розрахунки 17
2.4. Складання графіку технологічного процесу 19
2.5. Розрахунок та вибір технологічного обладнання 20
2.6. Складання графіку роботи технологічного обладнання 29
2.7. Висновки по розділу 30
3. КОНСТРУКТОРСЬКА РОЗРОБКА 31
3.1. Аналіз та вибір обладнання для конструкторської модернізації 31
3.2. Шляхи усунення конструкторських недоліків обладнання 32
3.3. Обґрунтування та розрахунок конструкційного вдосконалення 33
3.4. Висновки по розділу 40
4. ОХОРОНА ПРАЦІ 41
4.1. Аналіз шкідливих факторів виробництва 41
4.2. Захід безпеки при роботі технологічного обладнання 43
4.3. Висновки по розділу 47
5. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ПРОЕКТУ 48
5.1. Розрахунок економічного ефекту від впровадження технологічних операцій та модернізації обладнання 48
5.2. Розрахунок прибутку при роботі проектованої лінії та строку її окупності 49
5.3 Висновки по розділу 49
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ 50
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 51
ДОДАТКИ
ЗАГАЛЬНІ ВИСНОВКИ:
В результаті розробки дипломною проекту ми проаналізували господарчу діяльність підприємства. Охарактеризувати сировину та готову продукцію підприємства. Вибрали і проаналізували технологію виробниц-тва сметани. Зробили технологічні розрахунки. Склали графік технологіч-ного процесу виготовлення сметани. Розрахували і вибрали технологічне обладнання. склали графік роботи технологічного обладнання. А розділі конструкторської розробки проаналізували і вибрали обладнання для мо-дернізації, знайшли і розробили шляхи усунення недоліків гомогенізатора А1-ОГМ. Зробили обґрунтування та розрахунок конструкційного вдоско-налення.
Проаналізували шкідливі фактори виробництва сметани. Розробили заходи безпеки при роботі технологічного обладнання.
Розрахували техніко-економічну ефективність проекту. Після вдосконалення гомогенізатор працює краще за економічними, технічними та санітарними показниками . Строк окупності затрат на переоснащення складає близько 3,75 року.
Дата добавления: 21.03.2011
|
745. Дипломний проект - Обслуговування та ремонт вантажно-пасажирського ліфта з вибором електро-механічних вузлів | AutoCad
, має швидкість 0,5 м/с , кількість поверхів – 13. Привід ліфту електричний, з верхнім розташуванням машинного приміщення. Ліфт встановлено у лікарняній будівлі. Шахта глуха з усіх сторін , двері кабіни та шахти розсувні з автоматичним відкриттям.
Для данної ліфтової установки обираємо редукторну лебідку з канатотяговим шківом, яка має передаточне число 22 . В лебідці застосовується канатоведучий шків (575) мм з клиновим типом лунок , що дає змогу збільшити тягове зусилля на канатоведучому шківі за рахунок зменшення площі дотику канатів з КТШ.
В приямку шахти встановлюються гідравлічні буферні пристрої , які служать для захисту кабіни , лебідки та противаги від пошкоджень, розміщується вимикач живлення і щит зв’язку. В приямку також встановлюється натяжний барабан обмежувача швидкості.
Ліфт має поліспастну підвіску з кратністю поліспаста 2, при якій тягові канати , що сходять з канатоведучого шківа , огинають поліспастні блоки на кабіні і противазі і кріпляться до верхнього перекриття шахти в машинному приміщенні. Поліспастне підвішування кабіни та противаги у порівнянні з прямим безполіспастним підвішуванням при одній і тій же потужності та одному й тому ж числі обертів електродвигуна , однаковому передаточному числу редуктора і однаковому діаметрі КТШ збільшує в два рази вантажопідйомність і в стільки ж разів зменшує швидкість вертикального підйому підвішених поліспастно кабін і противаги . Схема електрична принципіальна побудована на базі мікропроцесорного пристрою керування, в якому алгоритм роботи ліфту визначається не електричними зв’язками, а програмою, записаною в постійний запам’ятовуючий пристрій мікропроцесору. Тому, окремі функціональні вузли схеми можна розглядати ізольовано, так як між ними немає електричних зв’язків, а зв’язок здійснюється логічно через програму мікропроцесору контролера ліфту. Контролер ліфту забезпечує збір інформації від датчиків, вимикачів і кнопок з наступною обробкою і формуванням керуючих сигналів на силові мережі виконуючих пристроїв системи.
Двигун застосовано асинхронний двохшвидкісний з короткозамкненим ротором 5AH180S4/16 , який має потужність 5 кВт і частоту обертання 1500об/хв.
Автоматичний привід дверей замість ручного приводу забеспечує на ліфтах більшу надійність і безпеку. При застосуванні автоматичного приводу дверей виключаються випадки зупинок ліфту через незакриті або погано закриті двері по вині пасажирів. Виключається можливість поява пасажира перед відкритою шахтою при відсутності кабіни на площадці поверху. Автоматичний привід зачиняє двері шахти і кабіни перед рухом і відкриває їх перед зупинкою.
В економічній частині данного дипломного проекту був розрахований локальний кошторис на виконання заміни електродвигуна та електромагнітного гальма, а також розрахунок чисельності і фонду заробітньої плати обслуговуючих робітників.
Дата добавления: 21.03.2011
|
746. Курсовий проект - Проектування земляних робіт площадки розміром 160 х 120 м | AutoCad
ЗАВДАННЯ НА ПРОЕКТУВАННЯ.
ВСТУП.
1. ПЛАНУВАННЯ ПЛОЩАДКИ.
1.1. Характеристика об’єкта і умов виконання робіт.
1.2. Визначення об’ємів насипу та виїмки.
1.3. Розподіл земляних мас на площадці.
1.4. Розрахунок тривалості різання та переміщення ґрунту для двох варіантів механізації процесу.
1.5. Визначення техніко-економічних показників варіантів.
1.6. Складання калькуляції трудових затрат і заробітної плати.
1.7. Технологічні розрахунки.
1.8. Визначення техніко-економічних показників проекту.
2. КОПАННЯ КОТЛОВАНУ.
2.1. Характеристика об’єкта і умов виконання робіт.
2.2. Визначення об’єму котловану.
2.3. Вибір способу виконання робіт і комплектів машин (у двох варіантах), а також визначення тривалості виконання робіт за варіантами через експлуатаційну продуктивність.
2.4. Визначення техніко-економічних показників варіантів. Порівняння та вибір остаточного варіанту виконання робіт.
2.5. Складання калькуляції трудових затрат і заробітної плати.
2.6. Технологічні розрахунки.
2.7. Визначення техніко-економічних показників проекту.
3. ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА.
Характеристика об’єкта
Згідно завдання на навчальний курсовий проект необхідно спланувати площадку розміром 160х120 м з нульовим балансом земляних мас, тобто без ввозу додаткової землі чи вивозу надлишку за межі площадки.
Рельєф площадки заданий горизонталями з кроком 0,5 м. Спланована площадка повинна мати проектні ухили вздовж більшої сторони і3=0,003 та вздовж короткої сторони і4=0,004.
Ґрунти на площадці представлені пісками. .
Дата добавления: 04.04.2011
|
747. Курсовий проект - Технологія влаштування монолітного залізобетонного каркаса і кам'яних стін багатоповерхового будинку | AutoCad
ХІДНІ ДАНІ:
1. Геометричні розміри будівлі:
ширина буівлі А=22м;
довжина будівлі Б=34м;
радіус закруглення R=7м;
ширина клітини В=8м;
довжина клітини Г=7м.
2. Висота поверху - 3,0м.
3. Кількість поверхів – 9.
4. Цегла – 88мм.
5. Вид кладки – середньої складності.
6. Площа прорізів стін – 18%.
7. Армування кладки – 18 кг/м3.
8. Сітка колон – 7х8м (переріз 45х45см).
9. Приведена товщина перекриття – 18см.
10. Армування колон та перекриття – 280 кг/м3.
11. Товщина зовнішніх стін – 510мм.
12. Товщина внутрішніх стін – 380мм.
13. Пройоми в перекриттях складають 5% їх площі.
14. Підвалини, гідроізоляція, перекриття підвалин виконано, отже проектувати тільки зведення установлених по завданню поверхів та їх монолітного перекриття.
15. Монтаж сходових маршів та площадок прийнято по 2 штуки на кожен поверх.
16. Виробка – 90%.
- виліт стріли 4,8-25м;
- вантажопідйомність 4-8 т;
- максимальна висота підйому 32-42 м.
Дата добавления: 06.04.2011
|
748. Курсовий проект - Одноповерхова промислова будівля | AutoCad
ЗМІСТ:
Вихідні дані
Вибір конструкцій
Збір навантажень
Розрахунок двогілкової колони крайнього ряду
Розрахунок фундаменту з підвищеною стаканною частиною під колону крайнього ряду
Ребриста залізобетонна плита покриття 3х6
Література
ВИХІДНІ ДАНІ:
Кількість прольотів — 2;
Крок крайніх колон — 6 м.;
Крок середніх колон — 6 м.;
Величина першого прольоту — 24 м.;
Величина другого прольоту — 24 м.;
Позначка головки крайньої рейки — 6,15 м.;
Довжина цеху — 84 м.;
Вантажопідйомність крану — 16 т.;
Режим роботи — середній;
Цех не опалюється;
Опір ґрунту — 0,3 ;
Глибина залягання підошви фундаменту — 1,95 м.;
Сніговий район — І І ;
Вітровий район — І І ;
Запроектувати колону середнього ряду, фундамент та плиту покриття.
.
Дата добавления: 06.04.2011
|
 749. ЕМ Кисневої пункт | AutoCad
, ремонтне освітлення. Для світильників робочого освітлення використані світильники з компактними люмінесцентними лампами рівномірного освітлення, які підвішуються на несучих тросах. Керування освітленням здійснюється - місцево за допомогою вимикачів. Напругу 12В для електроприймачів ремонтного освітлення передбачається отримувати від ящика з понижувальним трансформатором ЯТП-250/220/12В. Щит керування криогенним газифікатором підключається до існуючого ящика з рубильником кабелем ВВГнг-0,66, який знаходиться в цьому ж приміщенні. Простір перед входом в приміщення передбачаєтсья освітлювати в нічний час.
Групові мережі електроосвітлення 3-х провідні, виконуються кабелями марки ВВГнг-нд - відкрито по будівельним конструкціям на скобах, на тросі - до світильників. Силові мережі 4-х, 5-ти провідні, виконуються кабелями марки ВВГнг-нд, прокладаються відкрито на скобах.
В приміщенні криогенної гасифікації по периметру приміщення передбачається влаштувати контур - сталь штабова 25х4мм, висота встановлення h=0,4м, з'єднання виконати зварюванням. До контура необхідно приєднати відкриті провідні частини та сторонні провідні частини усього устаткування, контур повинен мати електричний зв'язок з заземлювальним пристроєм. Для заземлення несучих тросів для прокладки електроповодки прийняти провід гнучкий марки ПВ3. Основна система зрівнювання потенціалів має бути виконана шляхом об'єднання між собою наступних провідних частин:
- контур заземлення; металеві частини будівельних конструкцій, технологічне устаткування; металеві трубопроводи інженерних комунікацій, системи для прокладки кабелів та проводів; відкриті провідні частини електрообладнання.
Проектом передбачається захист тенологічного устаткування від статичної електрики (резервуари, трубопроводи, автоцистерни під час заправки), на поверхнях яких можуть утворюватись небезпечні заряди. Обладнання приєднується до заземлювального пристрою з опором струму розтікання R=30Ом за допомогою захисних провідників. Під час обслуговування автоцистерн, корпуси останніх приєднуються до заземлювального пристрою через пристрій заземлення УЗА-3В (вик. ІР66) за допомогою гнучких провідників з універсальними затискачами.
1. Загальні дані.
2. План розташування групової мережі робочого освітлення, силової мережі і електрообладнання. 3.Принципова однолінійна схема розподільчої мережі.
4. лан розташування заземлювального пристрою.
5. Пристрій заземлення автоцистерн.
6. Схема системи зрівнювання потенціалів.
Дата добавления: 10.04.2011
|
750. Курсовий проект - Екскаватор гідравлічний | Компас
Вступ
1 Вихідні дані для проектування
2 Визначення основних параметрів екскаватора
2.1 Маса екскаватора і розміри ковша
2.2 Розміри базової частини екскаватора
2.3 Визначення маси вузлів екскаватора
2.4 Розміри робочого обладнання і робочої зони екскаватора
3 Визначення величини роботи, необхідної для переміщення елементів робочого обладнання
3.1 Визначення сили опору копанню поворотом ковша
3.2 Робота при копанні поворотом ковша
3.3 Визначення сили опору копанню поворотом рукоятки
3.4 Робота при копанні поворотом рукоятки
3.5 Робота при піднятті стріли
4 Визначення параметрів насосної установки і двигуна
5 Розрахунок механізму обертання платформи
6 Розрахунок приводу гусеничного рушія
7 Стійкість екскаватора при обладнанні зворотною лопатою
Графічна частина
Використана література
Вихідні дані для проектування
1 Категорія ґрунту – ІІІ.
2 Місткість ковша – 2 м3.
3 Щільність розроблювального ґрунту – 2000 кг/м3.
4 Допустимий граничний тиск на ґрунт – 90 кПа.
5 Кут внутрішнього тертя – 38.
1.Об’єм ковша, м 2,6
2.Найбільший радіус копання, м 12,27
3.Висота вивантаження, м 8,22
4.Найбільша глибина копання, м 7,62
5.Маса екскаватора, т 62,4
6.Колія, м 3,52
7.База, м 4,35
Дата добавления: 01.05.2011
|
© Rundex 1.2 |
